– Твою мать! Там же у них ничего нет, – выругался капитан, повернувшись к адмиралу.

Тот несколько секунд вслушивался в отдаваемые офицерами команды боевого протокола, затем медленно проговорил: – Крылатые ракеты мы собьем, но если это то, что я думаю, то у нас проблемы.

– Уточнение. Скорость 2500 и увеличивается. Коррекция. Скорость 3700. Коррекция. Скорость 6200. Подлетное время 2-точка-3-0, – сообщил офицер.

– Корабль готов к отражению атаки, – доложил старпом.

– Группа готова к отражению атаки, – подтвердил прибывший с адмиралом с флагмана офицер.

– Это гиперзвук. Но откуда пуск? – ни к кому не обращаясь, задал вопрос капитан.

– Это Sea Stone157. Новая система. Нижний предел гиперзвука. Около 6 махов. Я не думал, что русские уже приняли ее на вооружении. Баллистическая ракета донного базирования. Контейнер лежит на дне до приказа об атаке. Затем всплывает, получает целеуказание и производит залп. С таким оружием практически невозможно бороться. Оно может находиться в любой точке океана и всплыть у тебя под носом. При этом не нужно ни кораблей, ни подлодок.

– Подлетное время 1-точка-2-6.

– Передать управление автоматизированной системе управления огнем ПВО. Запустить меры противодействия. Маневр уклонения, – отдал команду капитан и добавил: – Всего одна ракета. Один поврежденный корабль. Это не атака. Русские посылают нам сигнал.

– Подлетное время 0-точка-5-7. Траектория рваная. Рысканье по курсу 30 градусов. Набор высоты.

Наблюдая, как деловито работают на мостике офицеры, отдававшие приказы своим боевым станциям, адмирал внутренне перекрестился и подумал: «Да поможет нам бог». С идущих слева, справа и сзади эсминцев в сторону приближающейся цели пошли пуски ЗРК. Где-то вверху, пробивая облачность, на перехват устремились истребители прикрытия. На мониторе капитанского пульта замигала надпись автоматизированной системы управления ПВО о готовности выставить огневой заслон.

– Подлетное время 0-точка-2-0. Стабилизация траектории. Вектор 0-точка-5. Отклонение 8.

– Она пролетит мимо, – удивленно предположил капитан. – Наверно, сбой системы наведения.

– Нет никакого сбоя, – выдохнул капитан и рявкнул так, что на мостике все разом притихли: – Приготовиться к ядерному взрыву прямо по курсу. Маневры уклонения прекратить! Лево на борт! Выровнять нос на 90!

«Ф. Шерман», выписывавший круг по неширокой дуге, шел на юг в направлении атакующей ракеты. От крутого разворота влево он накренился на правый бок так резко, что те на мостике, кто не успел схватиться за поручни, повалились пол. Но, несмотря на полный выворот рулей и форсированную работу двигателя, эсминцу не хватило нескольких секунд, чтобы выровнять курс.