Международные автопробеги
Международные автопробеги
В августе 1909 г. состоялась автогонка Петербург – Рига и обратно на расстояние свыше 1100 км. Ее организаторами стали С.-Петербургский автомобиль-клуб при поддержке Российского автомобильного общества, а также основанный весной 1909 г. Рижский клуб автомобилистов. Покровителем рижского пробега (как и автогонок 1907 г. между Москвой и Петербургом) стал великий князь Сергей Михайлович. Кроме того, впервые к организации соревнований привлекли государственные ведомства – Военное министерство и Министерство путей сообщения. В пробеге, кроме иностранных автомобилей, впервые участвовал мотор российского производства – только что изготовленный в Риге «Руссо-Балт» с шасси № 0001.
По итогам отчетов судей-контролеров, оргкомитет соревнований признал, что восемь экипажей (а всего из Петербурга стартовало 23 «мотора») прошли дистанцию без штрафных очков, и определил победителей в каждой категории автомобилей. Главный приз великого князя Михаила Александровича получило военное ведомство в лице начальника Управления военных сообщений генерала Ф.Н. Добрынина, тот ехал в военном штабном автомобиле «Бенц». Главный приз великого князя Сергея Михайловича получил экипаж «Мерседеса», представлявший петербургскую шинную фабрику «Треугольник». Особенно гордились создатели «Руссо-Балта»: хоть они и не стали победителями, но трудную и дальную дорогу автомобиль прошел без поломок.
В июне 1910 г. в Петербурге стартовал гигантский автопробег по западу Российской империи. Он продолжался две недели. Дистанция, включавшая города Псков, Витебск, Могилев, Киев, Рославль, Москву, Тверь, Новгород, составила 3200 км. В организации пробега, кроме Императорского Российского автомобильного общества, участвовали основные автоклубы Петербурга, Москвы, Киева и Риги.
Бензин для автопробега бесплатно предоставила известная петербургская фирма «Братья Нобель», а масла и смазки – Русское акционерное общество «Вакуум Ойл Компания». Разумеется, эти вложения являлись для них прекрасным рекламным ходом. Еще один способ рекламы своей продукции придумала петербургская шинная фабрика «Проводник». Ее представители заранее выезжали в места остановки участников пробега и занимали лучшие места в гостиницах или частных домах для тех экипажей, чьи автомобили «обуты» в шины «Проводник».