Старт в Царском Селе взяли 46 автомобилей. Среди них был «Руссо-Балт» со спортивным обозревателем Евгением Кузьминым и редактором парижской газеты «L’ Auto» Шарлем Фару. Весь путь без штрафных очков смогли преодолеть 19 экипажей, 13 прошли со штрафными очками, а 14 из-за поломок сошли с дистанции.
Победителем признали немецкий экипаж Вилли Пеге на «Мерседесе». Ему вручили главный приз – Императорский кубок. Второе и третье места также заняли немецкие экипажи. Андрей Нагель на отечественном «Руссо-Балте» оказался только на 18-м месте.
В сентябре 1911 г. состоялся автопробег Петербург – Севастополь на 2200 км. Ему предшествовала пробная разведочная поездка по маршруту, совершенная экипажем во главе с известным Андреем Нагелем. Перед ней знаменитый столичный фотограф Карл Булла запечатлел Андрея Нагеля в своем салоне на Невском проспекте, а также сделал карточку экипажа Нагеля на Марсовом поле, откуда «Руссо-Балт» отправился в путь. В результате поездки Нагель сделал вывод: дорога трудная, но проходимая.
Севастопольский пробег стартовал 7 сентября 1911 г. у Михайловского манежа в Петербурге. В Крым из северной столицы отправились 57 автомобилей. До финиша добрался 41 автомобиль: остальные сошли с дистанции. 16 сентября парад участников автопробега принимал в Севастополе император Николай II с дочерьми Ольгой и Татьяной, в окружении свиты во главе с министром императорского двора В.Б. Фредериксом – президентом Российского автомобильного общества. Императорский приз присудили экипажу Первого русского автоклуба (Москва). Возник конфликт: на равных условиях, то есть без штрафных очков, на Императорский приз претендовал и немецкий Рейнский автоклуб. Но поскольку у него участвовало меньше автомобилей, его решили наградить подарком имени Его Императорского Величества. Приз и подарок собственноручно вручал Николай II.
Действительно, государь император благоволил к автомобилям и дал добро на продолжение крупных международных автопробегов, учредив очередной Императорский приз на 1912 г. После трех масштабных пробегов, стартовавших из Петербурга, – Рижского (1909), Киевского (1910) и Севастопольского (1911), пришел черед Варшавского – через Ревель, Юрьев (Тарту), Ригу, Ковно (Каунас), Варшаву, Киев и Москву. Он начался 17 июня 1912 г., причем сборным пунктом участников автопробега перед отъездом стал не Михайловский манеж, как это происходило ранее (его в это время заняла учебная выставка), а манеж Кавалергардского полка на Захарьевской улице.