– Вот зараза. А что по электричкам?

– Тут тоже засада. Одна ушла недавно, а последнюю, на девять, отменили. А тут каких-то два часа езды! Эх, если б мы не выскочили, то были бы уже вечером в Харькове. А теперь в лучшем случае будем там только под утро.

– Это все ключ твой проклятый! – снова повторил Монгол.

– При чем тут ключ? Болтать меньше надо, – не выдержал Том.

– Ладно, упрощаем. Давай хоть пожрем, что у нас там осталось. После еды всегда лучше думается, – примирительно сказал Монгол.

Они сели на перроне, и, жуя большие монастырские бутерброды, лениво глядели на пустующий перрон.

– Вторая, вторая, из Харькова, принимаем грузовой! – раздалось неподалеку из громкоговорителя.

Вдруг Тома осенило.

– Есть одна идея!

– Говори, – Монгол чуть не подавился.

– Между Лозовой и Харьковом развилок нет. Это значит, что все поезда на север по-любому идут в Харьков. Так?

– Навроде того. Ты что сказать хочешь?

– Смотри. – Том кивнул на противоположную сторону станции. Там стояли несколько товарных составов. Ближе всех медленно катился на юг длинный состав из цистерн.

– Предлагаю сесть на первый же товарняк, который тронется на север. Мы ничего не теряем. Если где-то и застрянем, – доедем с утра на электричке. Если на ночной не впишемся.

– Отлично! Едем!

Быстро проглотив остатки еды, они направились к вагонам. Долго ждать не пришлось. Длинный состав, отрезанный от них еще одним товарняком, громко звякнул замками и покатил на север. Они быстро прошмыгнули под вагонами и оказались прямо перед набирающим ход поездом.

Товарняк

Товарняк

Состав был разнокалиберный. Мимо них проехали три цистерны, пара платформ с новенькими зелеными тягачами, несколько открытых вагонов с углем, затем снова потянулись цистерны. Товарняк набирал ход, а подходящих вагонов все не было. Но вот в конце состава потянулись крытые пустые вагоны.

– Смотри, дверь открыта! – крикнул Монгол.