Светлый фон

Военная авиация США в период после вьетнамской кампании

Военная авиация США в период после вьетнамской кампании

Из своего вьетнамского фиаско вооруженные силы США вынесли несколько важных уроков. Во-первых, количество убитых во время кампании военнослужащих – около 50 тыс. – превышало то число, которым было согласно пожертвовать американское общество. Следовательно, в будущих войнах армии следовало использовать больше машин и меньше солдат. Уроки же, извлеченные из войны американскими ВВС и ВМФ, носили более узкий характер. Шесть миллионов тонн сброшенных во Вьетнаме бомб – что в три раза превышало вес бомб, сброшенных США в годы Второй мировой войны, – не смогли сломить сопротивление Вьетконга и Северного Вьетнама. Миллионы бомб поразили малозначимые цели (а то и вовсе никаких не смогли поразить). При этом США потеряли очень много самолетов и летчиков. После 1975 г. вооруженные силы сконцентрировали внимание на угрозе конфронтации с Советским Союзом на территории Европы, в частности на необходимости избежать всемирного ядерного конфликта в случае попытки СССР вторгнуться в Западную Европу. Способы решения данной задачи состояли, во-первых, в уничтожении командно-контрольных систем и средств ПВО противника, а во-вторых, в нанесении урона его наземным 46 силам[805].

Столь амбициозный план представлялся вполне реализуемым благодаря прогрессу технологий и благоприятным экономическим условиям, сложившимся в США в период после войны во Вьетнаме. Благодаря государственным дотациям электронная и компьютерная промышленность Соединенных Штатов развивалась активнейшим образом, направляя экономику США и их союзников к «третьей промышленной революции»[806]. Возглавляли эту революцию гиганты оборонной промышленности: компании McDonnell-Douglas, Lockheed, Boeing, Northrop и др. Особенно склонной к военным тратам оказалась администрация Рональда Рейгана (1981-88), чье правление пришлось на годы серьезного экономического упадка СССР, главного противника США, вслед за которыми, в 1989-90 гг., произошел его крах и развал.

McDonnell-Douglas, Lockheed, Boeing, Northrop

В период холодной войны авиация сыграла весьма значимую роль в гонке вооружений с Советским Союзом, результатом которой стало становление того, что Дуайт Эйзенхауэр назвал «военно-промышленным комплексом» (ВПК): союза офицеров, производителей вооружений (авиакосмических компаний) и конгрессменов, в избирательных округах которых располагались базы и предприятия военного назначения, при поддержке ведущих ученых и инженерно-технических работников[807]. Распад Советского Союза и окончание холодной войны к исчезновению комплекса не привели, поскольку к тому времени он слишком глубоко укоренился в американской политико-экономической системе. Теперь ВПК двигали не угрозы со стороны потенциального противника, а задачи, которые ставили перед ним сами технологии, и он продолжал выпускать все более мощные и сложные военные самолеты и оружие. Это яркий пример того, как импульс развитию технологий придает группа людей, лично заинтересованных в бесконечном продолжении гонки вооружений даже при отсутствии противника.[808] В результате по развитию вооружений, прежде всего авиационных, США значительно обогнали все остальные страны.